奥库罗夫还透露，对于俄罗斯而言，目前最可能的对策，是通过新法规来禁止本国民航企业参与到欧盟的碳排放交易体系中。他透露，俄运输部正在拟订有关禁止俄航空公司开设碳排放交易账户的法案，计划于今年上半年提交国家杜马。此外，俄罗斯可能将限制欧盟各国航空公司增加跨西伯利亚航线班次。

此间分析人士指出，国际航空减排是一种多边国际事务，欧盟想通过单方面法律来为此事“立规矩”的做法，已违背了国际事务的处理原则。“莫斯科联合宣言”就是提醒欧盟应该放弃这种单边做法，回到多边磋商解决的渠道上来，以便真正解决问题。

目前，欧盟对“莫斯科联合宣言”只是做了一些口头上的表态，还未给出正式的回应。据了解，如果欧盟依然坚持“我行我素”的话，那么在未来几个月内，很可能会在沙特阿拉伯召开下一次会议。毫无疑问，各方围绕此事的博弈大幕已开启，正如奥库罗夫所说：“莫斯科会议只是通过国际协商来解决眼下这个争端的开始……”（记者关健斌）