6月5日，东莞两辆公交车上演惊魂一幕。一辆公交撞上了另外一辆公交，乘客纷纷以为公交车要翻车了，一名刘姓乘客称当时被吓得尿裤子。被撞的公交司机称两路公交因运营路线重合，摩擦较多。据统计，5月28之后的10天，两路公交车就发生了4次撞车事故。（6月11日《城市信报》）

网友的评论的确令人拍案叫绝——杭州有最美的救人司机，东莞有最大胆的撞车司机。虽然这里的“东莞司机”，只代表了极小一部分的“特技人才”，但其造成的安全隐患和负面影响，却是绝对不容小觑。恕我直言，居然已把乘客吓尿裤子的惊魂险象，倘若还能称作“公交摩擦”的话，真不知这种“摩擦”稍有升级，又将会是如何一番可怕景况了？

敢把公交车开成“碰碰车”的“最大胆司机”，倒也不是“表演欲望”个个强烈。媒体披露的内情是，两路市际公交的运营线路重叠较多，也即客源竞争相对激烈，才是埋下“摩擦种子”的直接原因。然而，就算相关从业者对公交运营线路的设置持有异议，难道就能“挟乘客以令主管”，置市民百姓的生命安危于不顾，用这种超危险的“绑架游戏”，来发泄自身的不满与怨气么！

俗话说，“一个巴掌拍不响”。所以，从东莞两路公交车不断上演的“撞车事故”来看，尽管表面上只是个别“最大胆司机”的肆意妄为，而只要稍作分析，便不难观出端倪，隐于其后的撑腰者，应该叫作“最危险纵容”——我就绝不相信，如果一家公交公司管理严格、赏罚分明，试问有多少司机敢在同一运营线路上，接二连三地“不慎撞车”，甚至极个别“经理级”人物还敢大胆预言“明天就撞你的车”？

笔者始终以为，公交司机是一个辛苦的职业，公交行业也肯定上不了“令人艳羡”的排行。正因为如此，许多地方的市民百姓，对于公交服务的整体质量与水准，要说也是颇抱体谅理解之情，期望与要求的底线，可谓一退再退。但不管怎么说，服务的不尽如人意或可容忍，而对乘客生命安全的粗暴“摩擦”和“冲撞”，则显然是种“玩得过火”的极端表现了；就算公交公司及公交司机有千万条理由来说明原委，有关监管部门绝不能有意无意地把“最危险纵容”忽略一边。

把乘客吓尿裤子的撞车险象，与其叫“公交摩擦”，更不如叫“高危隐患”。虽然循着一种“现实惯例”，经过媒体聚焦和网民热议的“历史纠葛”，往往能够较快地得到管理重视及妥善处置，但东莞“最大胆司机”的可怕样板，却必须迅速介入调查，并对主要责任者予以严肃处理。否则的话，一是对出格危险行为的疑似姑息，二是对守规公交的另一种不公。