福州首个夜间“的姐车队”12月8日成立，只接受女性预约，晚归独行女优先。在晚上8点至12点打车的女性，可拨968968预约。同时，出租车公司将通过后台对这些车辆进行实时定位跟踪。这种做法在福州尚属首例，记者在网络查找也未发现先例。（12月9日《海峡都市报》）

首先，需要对福州这家出租车公司的主动担当送去热烈的掌声。因为，他们成立“的姐车队”就是为了减少“失联女孩”做些力所能及的事情，让出租车性侵害事件少些再少些。但是，成立一个“的姐车队”真的就可以减少“失联女孩”吗？兴许会有一定作用，但是未必就能收获想象中的丰满。

这次成立的“的姐车队”其实也就十多部车子。而眼下夜晚出去工作、游玩、休闲的人们越来越多，女性的比例当然也是众多的。整个福州城区，会有多少需要晚归的女子？这十多部出租车不可能满足所有人的需要。还有一个问题是，“的姐车队”虽然规定只能承接夜归女子的业务，而她们晚上开车就是为了多赚几个辛苦钱，有男性打的的时候，她们真会拒绝？

而且，不是所有女性在夜归的时候都会选择打的出行，这毕竟是一笔不小的费用。更何况“的姐车队”的价格还要加收15元特别服务费。对于一些在学校上学的学生，在工厂务工的女工来说，他们兴许还是会选择步行或者骑车。更兴许为了不多花15元特别服务费，而选择“的哥车队”。试问，这批女性不是一样有危险吗？

再者说，女司机也可能成为新的侵害对象。我们发现在这些失联的女性中，并不都是不懂世事的女学生。在这种情况之下，谁能保证电召“的姐车队”的人就一定是夜归的女性？兴许这批人里就会有不怀好意的男性犯罪分子。让这些女性司机工作到深夜12点，也是性侵的隐患。

笔者认为，要减少“失联女孩”事件，需要的是良好的社会治安环境。这需要我们多做些事情，但是绝对不能仅仅依靠“的姐车队”的深夜经营。一方面，警方要全力加强防范工作，不给不法分子留下漏洞。另一方面，要加大打击力度，提升法律严厉性，让这些人不敢侵害女性。再一方面，还需要女性朋友做好自身防范工作，社区组织更需要向年轻女性传授一些防御知识。当然，更需要做的则是要健康生活，要洁身自好。