中越班列自2017年11月底开行,从刚开行时月均不足5列,增加到目前每周开行3列。跨境运输的深化改革创新,为外贸高质量发展提供了有力支撑。在一系列通关便利化改革的推动下,南宁至越南河内的中越快速通关班列实现南宁至凭祥线上运输时间4小时以内,至越南同登最快5小时,至越南安员最快14.5小时,实现货物当天开车、当天到达越南安员、当天完成清关提货。

今年上半年,广西始发中越班列运输货物4928标箱、同比增长1565%,增长势头迅猛,发运量在全国铁路出口越南集装箱货物中占比达74%,为促进中越经贸往来提供强有力的运输支撑。

随着中国与东盟国家间贸易往来日益加大,目前班列跨境货物运输已覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家。

一湾相挽十一国,良性互动东中西。广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区,与东盟开展经贸合作有着得天独厚的优势。自2017年首趟海铁联运班列开行以来,西部陆海新通道建设持续加速,一系列的改革创新不断推进提升“海”与“铁”的一体化水平。

北部湾港海铁联运提质增效离不开信息的高效互通。北部湾港海铁集疏运平台正加快推进建设中,平台整合铁路、码头、海关等多主体信息资源,旨在实现海铁联运计划、调度、作业等全面协同。与此同时,北部湾港集团与国铁集团持续研讨数据实时对接方案,共同创新设计海铁数据专用接口方案。

改革红利在新通道的建设中持续释放。今年上半年,钦州港域港口货物吞吐量首次突破亿吨,达到1.01亿吨,同比增长10.9%;集装箱吞吐量完成335.6万标箱,同比增长20.2%,其中外贸集装箱完成57.5万标箱,同比增长37.2%。

近年来,贵州省荔波县通过对标世界级定位、编制景区规划,对标世界级资源、打造景区产品,对标世界级标准、优化景区服务,对标世界级管理、改革景区体制,对标世界级品牌、强化景区营销,在景区规划、旅游产品、配套服务、旅游体制、宣传推介上发力,奋力打造世界级旅游景区。