多条外籍航线都有“招牌”餐食

和厦门航空一样，多家航空这几天也提高了航空餐的标准，其中民营航空公司吉祥航空宣布，在其京沪等航线上非午饭、晚饭时间也提供餐食，借此提高对乘客的吸引力。

实际上，航空餐食是航空公司吸引乘客的一大“利器”，在航空业发展比较成熟的发达国家，不少世界级的大公司都有自己的王牌餐食，甚至有乘客是因为航空餐的原因而选择搭乘某家航空公司的航班。

在我省开设航线的外籍航空公司中，全日航空的日式料理，大韩航空的韩式拌饭和辣味面条等都成为吸引乘客的“活招牌”。在我省开设欧洲航班的法航荷航集团近期也对机上餐食进行了提升，从巴黎出发的长途航班的商务舱乘客都能够享受到由米其林星级主厨盖怡·马丁设计的高级餐点美食。

餐食做减法机票也更便宜

不过，也有航空公司近期对飞机餐的调整是在做“减法”。近期，东航餐食供应上将受时间限制，在非用餐时间起飞，即航程在两小时内的航班，将不再提供点心和小食，饮料的供应品种也将精简。记者了解到，目前我国主要航空公司的经济舱正餐标准最低为20元左右，而这笔成本也成为航空公司“纠结”的因素之一。

“这也是航空公司差异化经营的方法之一。”对于东航的做法，民航华东局一位工作人员告诉记者，目前民航对飞机餐并没有硬性规定，以廉价航空为代表的公司不提供免费餐食，将节省下来的成本让利给乘客。实际上，很多非廉价航空公司也通过这样的方式降低票价，比如美国的西北航空、美联航等巨头大多通过减少餐食甚至餐食收费等方式减少成本。